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        中新社四川分社正文

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        成都跨度最大的斜拉橋建成通車
        2021年10月02日 09:59 來源:中國新聞網 編輯:堯欣雨
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          金堂大橋全景!±羁∶ 攝

          中新網成都10月1日電 (李俊敏)10月1日,由中國電建水電七局承建的成都跨度最大的斜拉橋——金堂大橋(原名韓灘雙島大橋)正式建成通車。

          金堂大橋位于成都市金堂縣毗河、中河、北河三水匯合上游600米處,線路呈東西走向,連接金堂縣棲賢街道、趙鎮街道。金堂大橋及連接線工程全長1644米,其中橋梁全長1297米,主塔高度137.5米,主跨430米,鋼箱梁總重1.7萬噸,為成都市主塔最高、主跨最長、鋼箱梁最重的雙塔雙索面斜拉橋。

          金堂大橋全景!±羁∶ 攝

          據悉,由于大橋設計有異于普通橋梁,大橋橋面如同一根面條,為半漂浮結構,主梁由71片鋼箱梁組裝而成,總重達1.7萬噸,施工過程體系轉換復雜,應力結構多次變化,技術要求高,現場管控難度大。項目部結合實際,借助主跨地理優勢,比對十余種方案后,最終采取“塔梁同步、全橋頂推”的施工方案替換原設計吊裝方案。具體來說就是在全橋對稱設置18座頂推支架,支架頂部安放智能液壓步履式千斤頂,再將小節段進場拼裝的鋼箱梁通過從中間向兩邊頂推方式完成鋼箱梁架設工作。值得一提的是,使用鋼箱梁設計與以往設計相比,橋面更加簡潔重量更輕,且穩固性得到極大地提高。

          項目經理梁學成表示,全橋頂推在國內同類型橋梁施工上并無先例,無經驗可循,且頂推跨徑50米,單向頂推長度430米,單向最大頂推總量達8500噸,為以后同類型橋梁建設提供了寶貴經驗。

          通車儀式現場!±羁∶ 攝

          自2017年12月13日開工,大橋建設經過1400余個日夜的奮戰,終于迎來通車的歷史時刻。大橋通車后,將連接天府水城、淮州新城兩個功能區,直通青白江國際鐵路港,對完善金堂城市規劃,改善城市交通狀態,顯著提升金堂縣基礎設施服務水平具有重要意義。

          在未來,金堂大橋還能更好助力成都東進戰略和成渝地區雙城經濟圈建設。(完)

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