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        中新社四川分社正文

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        四川自貢至宜賓高鐵唯一高瓦斯隧道杉樹灣隧道貫通
        2021年10月06日 09:44 來源:中國新聞網 編輯:曹惠君
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          中新網富順10月4日電 (記者 劉忠俊)10月4日,四川自貢至宜賓高鐵控制性工程、全線唯一高瓦斯隧道杉樹灣隧道貫通,隧道貫通為全線建成通車奠定了堅實基礎。

          四川自貢至宜賓高速鐵路設計時速350公里,北起自貢東站,向南經自貢市富順縣鄧關鎮后進入宜賓市境內,再經大觀、臨港至渝昆鐵路宜賓站。鐵路正線新建隧道14座,其中杉樹灣隧道全長1200米,為高瓦斯、淺埋、高風險隧道,施工難度大,為全線重點控制性工程。

          “自宜段杉樹灣隧道地表土埋深最大54米,最小僅3米,進口端地面房屋密集,下穿車流量較大的省道公路鄧泥路,屬于典型的暗挖淺埋隧道!敝需F北京工程局自宜高鐵工程指揮部二項目部項目經理楊鵬濤稱,暗挖淺埋隧道對施工技術和工裝配置要求極高,如采取傳統人工爆破會嚴重影響居民正常生活,對地面建筑物也會產生一定的損害,專家經過多輪研討決定采用“懸臂掘進機施工方案”,可有效控制隧道圍巖擾動變形和施工噪音,減小對居民生活的干擾和對地面附屬物的傷害。

          楊鵬濤稱,杉樹灣隧道原本計劃2020年底貫通,但在2020年8月從出口端單向掘進324米時突然出現了可燃氣體,經現場探測確認為高瓦斯,隨后杉樹灣隧道由普通隧道調整為了高瓦斯隧道,并按照高瓦斯隧道的施工要求,將之前的普通炸藥改為煤礦瓦斯專業炸藥和電雷管,全面改裝各類機械和機電設備、配備專職瓦斯檢測員等。為加快施工進度,施工單位在進口端增設了一個作業面,雙向掘進施工。

          自貢至宜賓高鐵控制性工程、全線唯一高瓦斯隧道杉樹灣隧道貫通現場!⒅铱 攝

          自貢至宜賓高鐵通過綿瀘高速鐵路內自瀘線銜接成渝城際鐵路,南連成貴高鐵和渝昆鐵路,是國家“八縱八橫”高鐵網“京昆”線重要組成部分。同時又是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一,是一條服務于成渝地區雙城經濟圈次級中心城市客流的快速鐵路。

          據了解,四川自貢至宜賓高鐵預計2023年建成通車,屆時將與成自高鐵對接,形成從成都經自貢到宜賓的全程時速350公里高速鐵路大通道,暢通四川向南出海鐵路大通道。(完)

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